轴承的预紧

轴承预紧是指在安装轴承部件时，采取一定措施，预先对轴承施加一轴向载荷，使轴承内部的游隙消除，并使滚动体和内、外套圈之间产生一定的预变形，处于压紧状态。

    由于轴承内部有一定的游隙，外载荷作用下轴承的滚动体与套圈接触处也会产生弹性变形，所以工作时内、外圈之间会发生相对移动，从而使轴系的支承刚度及旋转精度下降。对于精度要求高的轴系部件(如精密机床的主轴部件)常采用预紧的方法增强轴承的刚度。

    预紧后的轴承在工作载荷作用时，其内、外圈的轴向及径向的相对移动量比未预紧时小得多，支承刚度和旋转精度得到显著的提高。但预紧量应根据轴承的受载情况和使用要求合理确定，预紧量过大，轴承的磨损和发热量增加，会导致轴承寿命降低。

    通常是对成对使用的角接触轴承进行预紧。常用的预紧方法见下图。图a正装的圆锥滚子轴承通过夹紧外圈而预紧；图b角接触球轴承反装，在两轴承外圈之间加一金属垫片（其厚度控制预紧量大小）通过圆螺母夹紧内圈使轴承预紧，也可将两轴承相邻的内圈端面磨窄，其效果与外圈加金属垫相同；图c在一对轴承中间装入长度不等的套筒，预紧量由套筒的长度差控制；图d用弹簧预紧，可得到稳定的预紧力。